新能源汽车阛阓捏续多年的"价钱战"顶风招展。近期，继比亚迪之后，多新能源车企开释调价信号，或径直上调部分车型售价，或渐渐缩减结尾购车惠辽源罐体保温工程，开启低调的"加价"试探。

"当今店内主销车型价钱皆没变，但 1 万元的结尾立减惠后续可能会取消，购车本钱会有所上升。"北京蔚来汽车门店内，销售东谈主员告诉记者。比亚迪门店的销售东谈主员默示，近期加价仅针对部分特别选装版块车型，基础款车型价钱保捏踏实。

2026 北京车展蔚来展台

与此前风风火火的"价钱战"不同，这次车企调价显得尽头严慎辽源罐体保温工程，多以小范畴、局部车型诊治为主，并未出现全品类、大限制的加价动作。

据不统计，近期已有 10 余新能源车企公告诊治价钱、缩减惠或臆测二季度上调价钱。比亚迪对旗下部分车型智能驾驶选装包价钱上调 2000 余元，长安启源智能激光版价钱上调 3000 元，小米新代 SU7 全系加价 4000 元，特斯拉 Model Y 长续航版及能版分辩上调 1.8 万元和 2 万元。另外，蔚来、小鹏走漏臆测二季度上调车型价钱。特斯拉、氪、阿维塔等已收紧金融息购车战略，购车隐本钱上升。

小米 SU7

多开启试探加价，中枢诱因直指捏续走的供应链本钱。过程多年"价钱战"厮，新能源车企利润空间被大幅压缩，2026 年 1 至 2 月汽车行业利润率仅为 2.9辽源罐体保温工程，远低于制造业平均水平。正本可通过里面降本消化的本钱压力，在供应链本钱全线高潮的冲击下，终不得不向结尾阛阓传。

能源电板当作新能源汽车中枢部件，占整车本钱的 30 至 50，其原材料价钱波动径直影响整车制形本钱。数据自大，电板碳酸锂现货价钱已从客岁 7 月的每吨 7.5 万元，近期靠近每吨 20 万元，成为车企本钱端的要压力。

特斯拉 Model Y

与此同期，设备保温施工大家智能化转型波澜下，车规芯片、存储设立等智能部件价钱大幅高潮。其中车规 DDR4 内存（即 ‌ 四代双倍数据速度同步动态当场存取存储器 ‌）累计加价 150，端 DDR5 内存（即五代双倍速度同步动态当场存取存储器 ‌）现货涨幅冲破 300。据瑞银测算，存储芯片加价使智驾车型单车本钱加多 3000 元至 7000 元。此外，原油、橡胶、铝材等基础原材料价钱高潮，重叠大家物流运输本钱上升、地缘政身分影响，通盘这个词汽车供应链本钱全线走。

边是供应链本钱捏续高潮带来的盈利压力，边是乘用车阛阓本年以来捏续负增长的阛阓环境，新能源汽车行业堕入加价与保销量的两难境地。

乘用车阛阓信息联席分会布告长崔东树分析，面前新能源汽车阛阓加价难度大。从阛阓形态来看，端新能源车企毛利率深广督察在 20 以上，本钱承压才气相对较强；中低端车企则靠近阛阓竞争加重、浪掷需求裁汰的双重压力，旦大幅加价，易流失客户，加价可能低。同期，大宗全新车型以廉价策略切入阛阓，跳跃压缩了存量车型调价空间，多数车企加价仅停留在公论层面，骨子落地难题重重。

但往日几年，国内汽车行业堕入"以价换量"的内卷逆境，企业利润被持续挤压，研发参预、本事改进、品性升均受到制约，不利于行业恒久健康发展。汽车工业协会觉得，此轮调价既是新能源车企被迫应酬本钱上升的举措，同期也将动行业渐渐告别价钱内卷，迈向质地价值竞争。

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