转自：中山发布梅州管道保温

路过中山的新铁

江铁路成就程度

近日再次刷新

近日，跟着后段长6米、宽17米、重约72吨的钢梁吊装到位，国内座大跨度双边主梁混组梁速铁路斜拉桥——江铁路广中江特大桥跨鸡鸦水谈主桥凯旋龙，成为江铁路全线个终了龙的主桥，为全线后续架梁、铺轨等施工梅州管道保温，奠定了坚实基础。

江铁路广中江特大桥—鸡鸦水谈桥段位于中山火把新区各人街谈和口岸镇之间，全长6896.19米。其中，跨鸡鸦水谈主桥继承双塔双索面混组梁斜拉桥结构，全长788.9米，主塔达140米，共设64对斜拉索。

主桥主跨达408米，为面前国内同类型双边主梁混组梁铁路斜拉桥大跨度，次终了该桥型在Ⅲ航谈（小通航净12.5米）上的大跨度跨越，刷新同类型铁桥梁跨越记载，工程限制与跨越难度均居行业前哨。

江铁路是国“八纵八横”铁网沿海通谈的垂死构成部分，铁皮保温建成后将助力造粤港澳大湾区半小时活命圈、经济圈，径直放射带动粤东粤西与珠三角的区域合作发展，对通珠江两岸关系、跨越完善广东省东西两翼速铁路通谈具有垂死趣味。

🚝江铁路（116公里）：圳西丽至南沙段诡计速率200公里/小时、南沙至江门段诡计速率250公里/小时，全线设西丽、圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、中山西（横栏）站、江门7座车站。

其中西丽、圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、中山西（横栏）为架站，江门站为大地站梅州管道保温，西丽站纳入西丽至光明城形势成就。另结广珠城际中山站至江铁路圳向聚会线引入，对既有中山站进行改扩建。

通车后，圳机场

与中山市区快可终了

轨谈交通25分钟邃晓！

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