文｜韦青青楚雄罐体保温工程

前两天应邀访了北京梅赛德斯 - 飞驰销售办事有限公司总裁兼扩展官李德念念（Daniel Lescow）先生。

这是他就任以来次继承媒体访，但咱们跟他其实像是次"知音相见"，因为他自 2004 年加入梅赛德斯 - 飞驰以来，管事生存有四分之时刻是在阛阓耕的，此次如故是他三次回到履职。

再次回到，李德念念面对的是个被他纪念为"短、快、多、变"的阛阓：产物迭代周期缩小、行业竞争速率快、奢靡者遴荐多、客户需求不停变化。接办岗亭只是三周，李德念念就干涉了"斗争气象"，他说楚雄罐体保温工程，为了跟上团队的节拍，他不得不开启"早 7 晚 11 "的强度使命模式。

这种流毒感不仅来自于竞争敌手，来自于飞驰里面的自我校正。在访问了多个城市、与北汽集团及各经销商度复盘后，他相识到，在如今的阛阓，所谓的"训戒"须让位于"反映速率"。飞驰需要用求实的举措反映客户不停升的需求，李德念念示意，当办事好了客户，见效才是水到渠成的事。

我几许有点锐的问他，但是在如今的阛阓，"豪华界说权"还在飞驰手里吗？面对原土端电动对 D 车阛阓的蚕食，以及坊间对"飞驰电车不够智能"的质疑，飞驰要怎么场翻身仗？

李德念念的回话出乎或然的细目。他说，对于飞驰是否当今还保有"豪华界说权"，谜底是毫疑问的。在他看来，豪华的内核是对安全、筹办、快意与品性的底层信守，客户对于飞驰的认同和玩赏即是界说豪华的尺度，客户和飞驰起捏续界说豪华。飞驰也直自重的是，梅赛德斯 - 迈巴赫在尤其是在 150 万元以上的端豪华细分阛阓遥远保捏着先。

他承认面对电动化转型的波浪，智能化也已成为新的备身分。因此，飞驰遴荐不再鳏寡茕独楚雄罐体保温工程，而是度镶嵌的科技生态。通过与 Momenta、字节跳跃等顶原土科技企业的"混"作，飞驰正在试图破德系车在智驾和座舱上的节拍。他自信地说，咱们畴昔常说"论油电，齐很飞驰"，而当今咱们有信心说，铁皮保温施工"论油电，齐很智能"。

访当晚是新代梅赛德斯 - 迈巴赫 S 轿车群众秀的"大日子"。道到在豪华阛阓，迈巴赫靠近的冲击时，李德念念示意，飞驰直齐特别宽贷竞争，也遥远特别有信心。他说这种信心部分源自于迈巴赫面前的阛阓领路，在迈巴赫地点的细分阛阓中，尤其是 150 万以上，迈巴赫的阛阓占有率特别大，客户也直在换取遴荐迈巴赫的产物，这领路迈巴赫遥远受到客户的喜。

为了晋升拓宽护城河，迈巴赫将故事从" MANUFAKTUR 匠心定"升到了" MANUFAKTUR 至臻定（Made to Measure）"的新维度。这不单是是漆面颜从几十种加多到 150 多种、内饰组破裂 400 余种的数字游戏，在李德念念的逻辑里，迈巴赫的不成替代在于它对"唯"的致追求。当用户不错将族徽章融入内饰，当车辆成为种致的自我抒发时，它就脱离了单纯的交通用具属，成为了某种"身份溢价"的终载体。

值得眷注的是，迈巴赫的产物矩阵正在破传统治域。李德念念露出，除了轿车和 SUV，全新的梅赛德斯 - 迈巴赫 VLS 也行将出，晋升填补豪华细分阛阓的空缺。除了硬件的迭，飞驰还在运用数字化本事重构客户触点。通过线上线下的缝通顺，兑现个化送，强化与 700 多万车主之间的方法纽带。

在李德念念的语境中，咱们看到了老巨头在面对式竞争时的某种"雅的均衡"与"强项的贫苦"：在定制化和物理品性上，它守着"迈巴赫尺度"的护城河；在智能化与迭代速率上，它又试图以"速率"完成自我进化。这位宿将的三次征途，注定不是次简便的"守成"，而是场关乎梅赛德斯能否在智能期间接续制霸豪华之巅的尊荣之战。

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